只需一部（bù）智能手机，在相关微信（xìn）公众平台上点击（jī）“我要发货”，足不（bú）出（chū）户就可实现物（wù）品的寄送。国务院总理李克强在政（zhèng）府工作（zuò）报告中提出了“互联网+”战略之后，各大行业都在积极实现由单一（yī）产业向“互联网+”模式推进（jìn），物（wù）流作（zuò）为（wéi）与电子商务和金（jīn）融密切相关的行业，如（rú）果（guǒ）实现与互联（lián）网金融的结合，就能够提（tí）高配送（sòng）效率，为消费者（zhě）提（tí）供便捷的服（fú）务通道，有助（zhù）于物流行业的发展。

    电商（shāng）行业的快速发展，传（chuán）统的购物模式——“实体（tǐ）店购买”受到“线上网购”的强烈（liè）冲击，随着网购比例的不断增加，网购的快速（sù）性引发物流业提速和快速整（zhěng）合的强烈需求（qiú）。传统物流业（yè）运送速度不够快、资源整合不够快的缺点暴露无遗（yí）。以（yǐ）每年（nián）的“双11”为例，一个互联网推（tuī）动（dòng）出来的（de）商（shāng）业运（yùn）营模式就造成了物流快递的手忙脚乱，在如此庞大的（de）消费面前，物流公司无法应对，往（wǎng）往造成货物积压、损坏等现象，引来消费者怨声载道，制（zhì）约了电（diàn）子商务的发（fā）展。

    近年来，“金融+互联网（wǎng）+物（wù）流”模式（shì）发展迅猛，以菜鸟骨（gǔ）干网为代表的（de）B2C物（wù）流平台、为（wéi）个人提供快递服务（wù）的微信公众平台如雨后春笋般涌（yǒng）现。菜鸟网等网络物流平台注入（rù）信息化网络管理、智能数（shù）据分（fèn）析（xī），让物流调度智能化、物（wù）流节奏控制智能化、分仓存储智能化。微信平台使个人快（kuài）递业务更（gèng）加方（fāng）便（biàn）快捷。只要在“添（tiān）加朋友”里搜索“物流”，就能找到几十家物流电商平台。在平台上操作十分方便快捷，以一个（gè）名为“新邦物流（liú）”的公众平台为例，在菜单“我的服（fú）务”中（zhōng）点击“微信下单”，填写（xiě）并提交发货人的信（xìn）息，快递员就可以在第一时间上门取件。很多平台都有（yǒu）“物流中介”的功能，类（lèi）似于“滴滴打（dǎ）车”，发货人（rén）填写（xiě）发货信息后，点击“立即发布”，周边5公里内（nèi）的揽件员会争先恐后（hòu）地（dì）点击“我要抢（qiǎng）单（dān）”。提供物流中介功能的微信（xìn）公众平台大多（duō）都可“竞（jìng）价发货（huò）”，把（bǎ）所（suǒ）发货（huò）物拍个（gè）照片（piàn）上传，填写收货（huò）目的地，物流（liú）公司（sī）就会（huì）来竞标。消费者再也不用挨个（gè）打电话询价、比价了，发布完信息，物流公司（sī）就会自动给消费者提供（gòng）报价。除此之外，通（tōng）过微信公众（zhòng）平台发货，有的平台有相应（yīng）的返利、返积分优惠活（huó）动（dòng），可为消费者省下一笔不菲的物流费用，积（jī）分也可（kě）以（yǐ）用来换礼品、换生活（huó）用（yòng）品等。不管是B2C物流平台还是微信公（gōng）众平台，银联（lián）、支付宝等第三（sān）方支付都（dōu）已积极加入（rù）到物（wù）流产业的支（zhī）付环节中，互联（lián）网金融在物流产业中（zhōng）的比重也越来越大。

    面对传（chuán）统物流的缺（quē）陷，线下的（de）传统物流业需要推行信息化转型，实现物流业、金融业和互联（lián）网的融合（hé）升级发展。“互（hù）联网+物流+金融”模（mó）式（shì）的发展，不能单纯依靠（kào）建立网站、微信平台发布的（de）一些（xiē）信息，要更多地利用移动互联网的优（yōu）势，在产品配送（sòng）、金融支付（fù）、售后服务等方方面面实现整（zhěng）个物流供应链信息化。比如快递，不但（dàn）可以做微（wēi）信下单、微信运费支付、微信跟单（dān），还可（kě）以微信保险理赔等全流程微信化。此外，由于在线网购（gòu）的一些特点，用户对产品的“不可触摸性”导致了退换货频频出现，这就加重了物流行（háng）业的负担，顺丰“嘿客”网购社（shè）区（qū）服（fú）务（wù）店在（zài）用户的体验上进行了（le）积极的尝试，消费者可在服务店内亲自（zì）体验产品（pǐn）再上网购买。此（cǐ）外，资金可（kě）利用率（lǜ）也是（shì）物流行业发展（zhǎn）快速与否的（de）关键性问题（tí），一（yī）辆卡（kǎ）车在运输途中产生的（de）运输成本以（yǐ）及附加成本（běn），商品在（zài）运输交易中产生的运费（fèi）成本，物流企业对卡车的购置和管理成本，这一系（xì）列（liè）资金（jīn）的（de）流动，都可以产生巨（jù）大的资金（jīn）沉淀。将（jiāng）“金融”、“互联（lián）网”、“物流”结合在（zài）一（yī）起（qǐ），对这些资金的收拢归集，再（zài）向下一个端口投放，比如投放到卡车司机和物流企业主的（de）资金（jīn）缺口中，就能形成对资金流的高效运用。